小康股份，北汽蓝谷与小康股份的区别？
北汽蓝谷是北汽集团控股的公司，作为国家战略新兴产业之一的新能源汽车产业开拓者,北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。北汽新能源从节能环保到电动化、智能化、网联化、共享化为目标的发展过程中实现了三年打基础、三年上水平、三年上规模的各阶段发展目标,自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。
小康股份主营业务：汽车整车及其发动机、零部件的研发、生产、销售和服务主营业务：新能源汽车公司以智能网联(电动)汽车和节能环保发动机为核心业务,以汽车、智能内饰系统及国际汽车业务为主营业务的实体制造企业,现已形成集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链,主营产品包括SUV、MPV、纯电动商用车等整车以及1.5T、1.8L节能、环保高效的发动机。
两者都和华为有业务合作。
又一家新能源车企新晋千亿市值？
首先小康同学是三线品牌车企，产品线是低端定位，销售也不温不火的。这时候，学校出了扶持新能源汽车政策，没想到小康同学刚好有新能源汽车生产线。不小心当了含着金锁匙出生的公子哥了，同时被隔壁班的游资挖掘出来开始第一波爆炒。后来，还是因为产品不给力，空有外表，小康同学又走下坡路了。没想到，小康同学不放弃，居然从校外搭上了高大尚的华为同学，就这样，傍着华为同学的无人车技术一起卖车。这次再火爆不得了啊，销售一路见长。另外有传闻华为同学要收购小康的股份，不小心就成了华为系了。所以爆炒是必然的结果了。结果如何？还是要看华为的脸色了。不过，股价真的太虚高了，散户们玩不起哦
小康股份会扭亏为盈吗？
不容易。
首先我们需要积极肯定华为研发的鸿蒙车机系统，包括人机交互和自动驾驶辅助系统。
其次，装入鸿蒙系统的车并不能称之为鸿蒙汽车，更不能称之为华为汽车，这是两码事。
电动汽车也可以简单称电动车虽然没有什么技术门槛，只要车企有钱堆料，大家都能做，但因为整车制造是一项复杂的系统工程，从立项、设计到组织生产、营销推广，需要耗费大量的人力和财力资源。
因此，相对乘用车业务非常落后的东风小康，独立运营赛里斯并主打电动车，等同于再造一个全新的项目，成立已近七八年的造车新势力蔚小理迄今都还活在严重亏损，生死存亡的边缘，仅有两款车型的金康赛里斯亏损几十亿非常正常。
当然，这并不是问题的关键。
关键在于，不管是问界M5还是其前身赛里斯SF5，作为增程式电动车，虽然打着新能源的旗号，但如果说经济环保就有辱“新能源”的概念车了。
增程式电动车和插电式混合动力汽车打了政策的擦边球，并掩饰了不省油不省电的弊端。
小康股份属于新能源吗？
小康股份不属于新能源，小康股份主营汽车零部件制造，并没有涉及到新能源。
小康股份业绩那么好？
就技术面而言，是一个下跌趋势后打底部形态的过程中，这个阶段不容易涨