攀钢钒钛停牌，st攀钢钒钛何日停牌的？
st钒钛 4月份停盘 由于面临退市风险，之后进行一系列的重组，但是近季度的财务显示钒钛利润还是非常不错，况且钛白粉板块也是比较热的，如果你有钒钛股份，成本在2.5左右，开盘冲高3.5-4块择机出掉
A股史上退市后重新上市第一股是ST长油？
2018年11月2日，长航油运宣布，收到上交所通知关于公司重新上市交易的通知，也就是说曾经的央企退市第一股，长油又回来了。并且于1月8号正式在A股正式亮相，但不幸的是，上市首日开盘大跌35%，最终收盘下跌23%，那长油的回归最终是坑还是宝呢？
长油成立于93年，主营国际航线的石油运输业务，97年上市，是长航集团旗下的两家上市企业之一。但是到了2013年，航运大环境不好，中国远洋，中海集运等大公司都是靠着卖资产才保住壳。但是，人家家底后，长航的底子薄，偏偏屋漏偏锋连夜雨，长航旗下的两家上市公司同时面临退市的风险，以长航当时的条件只能保一家企业。所以，权衡再三之后，两害相权取其轻，长油退市，保长航凤凰，于是长油干净利索的在13年5月份退市了。
退市应该很正常，但对于资不抵债的公司就不一样了，特别是高负债的更不一样。2013年年报显示，长油的短期借款34.7亿多，长期借款57.48亿，90多亿的银行贷款，让每一个债主都头大了。有句话说的好，借小钱是孙子，但借大钱是爷爷，比如人家美国，国债22万亿美元，一样满世界的装大爷。长油也学了一把美国，他的负债太大，大到股东和银行不敢让他破产的地步。所以，双方很爽快的达成了意见一致，想办法处理债务问题，重新上市，于是有了接下来的一系列运作：
1.15年公司先剥离了原来亏损最大的超大型油轮资产，减少了24亿的债务；
2.债务重组，银行从债权人变成了股东，这样就又减少了长油的巨额债务负担，而且从债务重组中获得了不小的盈利。
轻装上阵的长油，加上航运大环境的转暖，在15年-17年分别实现归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿、5.6亿和4.1亿元。就这样，长油的债务解决了，盈利也有了，上市割韭菜的时间也就到了。看看十大流通股东中都有谁，排在第二位到第十位的金融机构，都是当初被逼无奈的那些从债权人变成的股东，现在会怎么做那，用脚趾头想都知道吧，长油的回归是坑还是宝，不用多说了吧？
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你觉得你自己有哪些过人的操作吗？
我觉得我运气真的非常不错。
15年的投资生涯里，几乎都踩准了点，没有浪费太多的时间。
第一个幸运，认识了我师傅！我师傅是一个超级大牛散，是我朋友的父亲，一次偶然的机会让我认识了他，也让我开始了炒股。刚开始的时候我没有太多的本金，但总喜欢投机。经过我师傅好多年的教育，终于让我明白了价值投资才是王道。
第二个幸运，就是我刚开始的钱不多。我大学开始炒股的，所以即便是投机，即便是犯错，试错的成本也并不高，这是一个非常幸运的事。如果反过来，如果是现在开始学习炒股，我估计我亏的钱，十几年都不一定赚得回来。
所以，炒股一定要懂得低成本学习和犯错。；
第三个幸运就是我完善了价值投资，找出了适合自己的价值投资方式。2014-2015年的时间里，通过价值投资在牛市里赚取了两套商铺，并且成功在4500点附近套利。虽然错过了后面600点位置，但是保住了大部分的收益，还可以享受到商铺的租金收益。
总结：股市里就是一个新人靠前买经验，老人靠经验赚钱的过程。
如果你在股市里只涨了记性，没有涨认知，也没有从失败中获得教训，甚至前期的财富投入太多，那么是非常可悲的。
我一直说，对于新人来说，刚开始亏钱，一定是比刚开始赚钱更好的。
同样的，刚进入股市的新人如果经历的是一波熊市，反而会比经历一波牛市来得更幸运。
你自己思考下就明白了。
（下图是我每个季度做的一个收益总结，给你参考下吧）我是做长线的，这些收益也没有止盈，所以谈不上赚了。等此轮牛市结束了，我才会总结我到底赚了多少，然后去算出我的年化收益，我就是那种要么不开张开张吃三年的投资策略，并且我是以一轮完整的牛熊市作为投资安排的，因为有熊必有牛的规律和确定性最高。
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