华平信息技术股份有限公司,未来南京的互联网行业会发展得如何

1、华平信息技术股份有限公司，未来南京的互联网行业会发展得如何？

古都，秦淮河，中山陵，盐水鸭，非诚勿扰……这些标签了组成我们印象里的南京，除了这些，互联网也在慢慢地影响着这座古城。借着政策的东风，近年来，南京涌现出一些很有潜力的互联网创业公司。一次让你看够。

日前，亿欧网研究院发布2015年度《中国线上线下互动（O2O）城市实力20强榜单》，南京排名第九，在榜单的7个维度指标当中，南京在榜样效应、发展潜力、亿欧指标等方面都得到不错的分数。

南京线上线下互动最突出的优势在于榜样效应。其中以苏宁云商、雨润集团等为代表的知名企业在O2O布局上给其它企业做了很好的示范。

苏宁2009年上线B2C网购平台“苏宁易购”，开启互联网转型之路， 2015年8月与阿里携手互相入股，成为标志性事件。在转型过程中，苏宁正慢慢变身为一家年轻的互联网公司。

雨润集团曾注资30亿元专门投资建设农产品电商服务平台——雨润果蔬网，2014年底，南京雨润鲜生活微商O2O平台开始试运营，雨润集团这几年在线上线下互动方面的探索一直不少。

根据南京市政府公布的信息，南京近几年的GDP数据是：2012年 GDP7201.57亿元；2013年GDP突破8000亿元，同比增长11%；2014年GDP 8820.75亿元，同比增长10.1%；2015年前三季度 GDP 7002.01亿元，同比增长9.2%。对比可以看出，南京经济增速虽略有下滑，但都保持在9%以上，且近几年南京经济结构调整的力度较大，南京的服务业增加值占GDP比重已经超过一半的省辖市。

至于人群效应，南京在前十强中这方面比较靠后，但是远高于其它20强企业。根据统计，南京2014年城市总人口821.6万，其在阿里研究院发布“2014电商指数城市排名”中排名第17位；在腾讯开放平台联合腾讯研究院共同评测的“城市互联网+指数排名”中落后更多，排名16位，处于居中水平。

南京的资本环境和政策环境相对其它城市并不占优势。在政策上面，南京的创业扶持政策主要还是对大学生创业。比如说南京2015年7月公布了《青年大学生创业扶持政策实施细则》，在资金扶持、住房补贴、无息贷款、创业培训、生活补贴这五个方面给予大学生创业优待，另外，对于创业的办公场地问题，南京市计划建成大学生创业园(基地)20万平方米，扩容栖霞、江宁、浦口三个大学城大学生创业基地。

在资本环境上，南京的创业资本条件还需改善。除了创新工场、软银中国等在南京设立分部以外，南京本地成长起来的知名风投并不多，风投来南京选择的投资目标主要是生物医药、新能源、新材料、节能环保等领域，在互联网方面涉及的较少。而政府设立主导的产业基金也在互联网、线上线下方面涉及的不多。这方面南京需要多和对资本方有影响的机构合作，引入资本力量。

2014年底，亿欧网曾根据中国O2O产业图谱盘点了南京十大创业创新企业。

1.苏宁云商

苏宁云商集团股份有限公司，国内线下最大零售电器连锁，其线下近1600多家门店。线上商城苏宁易购在2009年成立并发布测试。苏宁于2013年明确发布“一体两翼互联网路线图”，就是要以互联网零售为转型总体方向，以O2O和开放平台为两翼，运用互联网技术提升零售业的运营效率与服务体验。董事长张近东及副董事长孙为民也表示，苏宁O2O战略长远利益才是核心，O2O也是电子商务发展的必然趋势。

2.商圈网

商圈网电子商务有限公司，由三胞集团、雨润集团、德基集团、金鹰集团、新百集团和南京市秦淮区政府联合出资成立， 2012 年成立。公司现有人数为100多人。

一期商圈网将在南京新街口地区，与南京新百、金鹰等6 大百货店和 1 万多家商户联合。以免费铺设WIFI来拉动自身爱在新街口APP的下载量以及积累线下MAC地址来运营广告、数据分析、营销等多种产品，并通过其提供的后向软件与服务作为盈利突破点。

但与之竞争对手相比，商圈网的区域过小，其只关注核心商圈。其管理团队：王晔，商圈网CEO，曾先后任职于微软。马健，商圈网COO，曾任环球商贸平台COO、百合网COO。

3.途牛网

2006年途牛旅游网成立；2007年途牛开始为旅行社提供在线旅游产品预订平台；2008年途牛网开始设立旅行社，尝试建立“网站+呼叫中心+落地”的模式。2013年，途牛总营收达到19.62亿元，两年的平均增长率达到59%，跟团游业务占比96%。2013年，完成D轮由Temasek淡马锡投资公司、DCM公司等联合投资的约6000万美元融资；2014年，融资1.2亿美元，IPO上市。

途牛网将国内众多的旅行社的旅游线路集中在一起分类管理，游客可以在途牛网访问、咨询和完成预定。

2004年CEO于敦德曾加入博客网(现名为：博客中国)，担任技术总监。一年后，于敦德又加入另一个初创型公司育儿网担任CTO，在这家网站的经历也让他对做行业网站有了更深的理解，并且也启发了他在2006年创立垂直行业网站途牛网。

4.零号线

零号线致力于为城市消费者带来基于地理位置的消费选择和1小时到手的便捷体验。其盈利主要来自于送货费用，其物流队伍为自营。2011年 零号线成为南京“321”扶持项目。2012年零号线网站上线，零号线获得戈壁投资投资(含南京“321”扶持共计1000万)。2013年零号线获得红杉资本A轮投资，天使轮投资方戈壁合伙人跟投。2014年零号线苏州站开业、上海站开业。相对竞争对手来说，零号线更类似京东，不仅做了外卖平台还把物流也一起给干了。创始人CEO吴皓和COO瞿奕、陈为，三人均为海归。目前，零号线总部迁至上海。

5. 芝麻科技

2013年3月成立，南京芝麻科技致力于提供物联网和商业智能服务，产品包括无线设备知?Mofi、线下顾客分析系统知.Retail等。芝麻科技是中国最早一批开发出WIFI探测设备、并结合数据挖掘将其应用在零售领域的公司。2013年底获得联想之星数百万天使投资；2013年底与中国移动辽宁分公司签署合作协议移动签订战略合作；2014年与中国电信号百集团签订战略合作框架；已有50家用户使用芝麻科技产品。目前团队人数在30人左右，南京为行政部门，苏州为技术研发，上海为营销部门。创始人：朱智，曾在罗克韦尔做了三年的培训生。

6. 365房产网

365地产家居网隶属于江苏三六五网络股份有限公司，365地产家居网业务含团购、置业、二手房、经纪人体系等。其总部设在南京，现已在苏州、昆山、无锡、常州、合肥、芜湖、杭州、西安、重庆、沈阳等国内重点城市开设站点。网站首页日均访问量400万余次，拥有300多万网友，建立并维护约8000多个网络业主社区。

365地产家居网正着手进行以家居为核心的O2O项目，并且拥有众多业务社区的家居网，也不会放过社区O2O这一块巨大的蛋糕。其创始人胡光辉，原为广告传媒公司后转型创立互联网企业，并成功带领公司在2012年上市。

2、中原消费金融进不去？

可以进去了。

河南中原消费金融股份有限公司（简称“中原消费金融公司”）于2016年底成立，是经中国银保监会批准成立的全国性非银行金融机构，由中原银行与上海伊千网络信息技术有限公司共同出资发起设立，2019年9月，经河南银保监局核准，公司引入华平投资作为新的股东成员，为公司发展带来新契机。公司总部设在河南省郑州市郑东新区，注册资本为人民币20亿元。

3、仓管如何杜绝过期产品回流？

1，严格登记每件进库食品的进库日期和保质期等参数，保证每样进库的食品都有登记，都可以在管理系统查到相关的信息。

2，让系统对临过期的食品发出提醒信号，且在仓库设立临过期食品处理专区。把临近过期的食品搬到临过期食品处理专区，并提前安排食品处理方案，在保质期前安排出库。避免仓库能出现过期食品。

3，对仓库管理人员设立管理制度，每日加强巡逻仓库，提前发现食品异常情况，并制定好食品仓库临过期食品处理方法，严格按照处理方法办事。

4，食品仓库，秉持推陈出新，先进先出的原则。避免食物在仓库停留太久。

5，科学管理仓库内食品，避免因为操作或保存不当出现各种食品质量问题。

假如仓库真的出现过期食品，应做好仓库记录，马上安排出库，并立马安排后续销毁处理方案，且对后续销毁处理进行跟踪，避免出现再利用的环节。华平供应链始终秉承的一个原则就是努力避免过期食品出现，如出现了立马按照国家相关规定，销毁处理。

4、华平股份是国企吗？

华平股份不是国企。

华平股份公司组织形式为民营企业。

华平信息技术股份有限公司成立于2003年，总部位于上海，2010年4月在深交所挂牌上市（股票代码300074）。

华平致力于通过创新的“互联网+”视讯技术，推进各行业业务模式的革新和人们生活智能化水平的提升。公司以智慧医疗和在线教育为战略重心，同时提供智慧城市行业化应用产品和解决方案。

5、对于刚刚上市的蔚来你怎么看？

1，蔚来不会成为东方的特斯拉，苹果品牌只有一个，全世界百分之七八十的利润被他拿走了，特斯拉也只有一个，2003年就开始成立了，至今已经有15年历史，而且年销量去年刚刚才突破10万台，Model3的量产还在艰难的爬升！媒体人不要瞎跟风，头脑不要发热！

2，华为手机可以走高价精品路线，因华为已经有30年的沉淀，而且全世界1/3的手机用户使用的网络就是华为的网络设备，而且苹果每年还要向华为交纳金额不小的专利费！消费者买高价产品更多看重的是品牌和历史沉淀，蔚来刚刚成立三年不具备这个条件！

3，关于蔚来找江淮代工，也是一个让人诟病的地方，江淮就没有生产过高档车的制造经验，更没有铝合金车身的制造工艺经验，而且特斯拉Model3已经放弃了全铝车身结构，包括奥迪A8，因为制造成本太高，生产工艺太复杂，很多人知道铝合金结构后期一旦发生碰撞，钣金几乎不能做，只能换整个部件，加大了后期养车成本！

4，一个大七座车，追求4.4秒的百公里加速对消费者来说，定位错乱，几个限行限牌的城市就是因为道路拥挤，七座带着全家人远行，又担心充电问题！新能源汽车更应该充当家庭的第二台车，传统内燃机车跑外围，新能源汽车作为城市的日常代步工具！

5，特斯拉都不敢用换电技术，换电技术成本太高，据说建一个充电站300万元的成本，建一千个的话就是30个亿，这些成本都要分摊呀！一个好的互联网企业确实具有掠夺性，但制造行业还是靠产品的利润来支撑，看看小鹏汽车创始人何小鹏的感悟吧，他认为汽车制造比互联网行业难上一百倍！

6，总之蔚来给人的感觉是不计成本，创始人有梦想有理想值得赞叹，但产品是面向消费者的！新能源造车新势力中我比较看好威马汽车和车和家，前者制造面向大众消费者的产品，定位为消费者买得起的新能源汽车，创始人及团队本身在沃尔沃等传统汽车厂家有20年的工作经验，更理解消费者的需求，更懂得制造，更敬畏汽车的安全性；后者更是以短制短，干脆就生产续航里程150公里之内的两座车，家里有一个插座就可以充电了！

7，蔚来的道路注定是很坎坷，一定会发生很大的战略调整，但代价会牺牲时间和巨额资金！新能源汽车最容易模块化生产，市面上已经至少有50家新能源汽车厂家，相信以后会价格竞争非常惨烈！我去看了在广州珠江新城广东金融中心的蔚来展厅，再贵的汽车品牌也没有人敢在这个寸土寸金的地方租场地，蔚来豪气呀！样车还不错，座椅看起来也很高档，但整个中控和扶手处很令人失望！