大众理财,为什么越来越多的人喜欢买日系车

1、大众理财，为什么越来越多的人喜欢买日系车？

从这个问题可以看出，国人的消费越来越理性，越来越成熟，生活水平也相应的提高了。

以前买车，不外乎老三样：桑塔纳，捷达，富康。

首先来说桑塔纳，空间宽敞，质量可靠，保有量大，配件便宜。桑塔纳一直有＂民用坦克＂的说法，充分说明普桑所创造的神话。随着收入的提高，国人的消费理念也发生了变化，国人开始注重汽车的一些内外细节！

捷达相对普桑来说，稍微年轻化，设计比较运动，年轻，操控方面较灵活。

德系车呢，一直占据着中国车市的半壁江山。从高档的BBA，到一般家用的A级车。最近几年德系车不断爆出各种各样的问题，导致了很多潜在客户，投向了日系车的阵营，当然了，也有很多的，选择了支持国产车。从奔驰漏油，奥迪车内空气质量超标，到帕萨特中保研测试垫底，这一系列问题，都导致了销量的下滑。

再来看日系车，日系车大家也都比较熟悉了，日系车的三驾马车，不外乎两田一桑，即丰田，本田，尼桑。

丰田车，无论在国内，还是海外，都有很多忠实的粉丝，无论是质量，还是舒适度，耐用度，丰田都做的无可挑剔。尤其是在混动汽车领域，更是遥遥领先，卖的好，也不足为奇。

尼桑和本田，也是在不断创新，像卖的比较好的思域，冠道，尼桑的奇骏。除了可靠的质量，非常坚挺的车价，也是很多人选择日系车的原因。像飞度，二手的飞度，几乎就是二手车里的理财产品，开了五六年，还能有原车百分之七十的价值。

说来说去，买车还是看自己的需要吧，我相信，不久的将来，大街上的国产车，会越来越多……

2、以前逾期过汽车金融能不能申请？

如果逾期次数不多的话，还是可以申请贷款买车的。如果是要去银行申请车贷的话，最好是选择信用卡的发卡银行作为车贷申办银行，这样银行对于用户的资信了解度更高，加上长期的信用往来记录，审批通过的可能性会大一些。

如果银行审批无法通过的话，用户可选择用信用卡来养征信的办法。在使用信用卡时，多在线下实体店刷卡消费，减少网购，尽量避免使用非pos机消费，还款时不要每月都还最低账单。如果遇见大额账单，可以适当分期。这样循环半年之后，用户就可以再次尝试申请车贷。

如果是在汽车金融公司申请贷款的话，那么贷款的审核门槛通常会比银行低一些，如果用户的逾期记录不算严重并且时间间隔比较久远的话，车贷的审核通过可能性还是比较大的。

3、有什么推荐的吗？

不清楚题主的预算范围，不过旅行车本身选项就不多，30万内值得推荐的也就是大众蔚揽和斯柯达明锐旅行版了。

斯柯达明锐旅行版2017年8月上市，采用大众横置模块化平台MQB打造，是目前价格门槛最低、本世纪第一款国产的正宗旅行车。

优点：

1.4T高功率（280TSI）版本动力充沛、油耗低；

超大的后备厢空间；

变速箱的标定水平属于双离合车型的上游水平，总体平顺性和动力衔接处理得不错；

0-100km/h加速过程比较顺畅轻快，再高就没试过了；

整车驾驶质感比较紧实，中小颠簸的过滤比较干净；

转向手感方面谈不上精准（低速有虚位），但上手不太需要适应，日常中低速过弯、变道超车都比较得心应手。

缺点：

作为一款旅行车，后排放倒后和后备厢地板不齐平，必须差评。

MQB平台大部分车都是电子手刹，但这货坚持用机械手刹，而且力度还偏沉。

副驾驶全系手动调节，而且痴心不改地用大众家族反人类的旋钮靠背调节。

前后排坐垫都比较短，后排坐垫很薄很低，导致腿部缺乏有效的支撑。

后悬挂全系扭力梁，大震动颠得厉害，甚至会有悬挂到底的生硬感。

虽然全系只有前驱，但中央地台隆起依然很高，5人坐不太舒服。

推荐指数：★★★

产品力一般，但鉴于采用新平台、非中国特供的外形、绝对价格低（北京优惠1.8万），适合预算不充裕的欧系瓦罐迷入手。

蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，定位B级旅行车，以整车进口形式销售。25.08万-40.28万的指导价看起来能吓跑一群潜在消费者。但大众一贯是定价自视甚高，其实后续优惠力度很大。以2.0T车位为例，这车目前在北京地区两驱低配版裸车21万上下，两驱高配版落地刚好30万的价格，我认为它是现阶段最亲民的进口行车。蔚揽车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。目前指导价27万多的380TSI舒行版（2.0T低配）在北京地区的实际裸车价也就是20-21万左右，落地不到25万，和迈腾的380TSI豪华版差不多；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间，落地价格略高于迈腾旗舰版。

作为旅行车，蔚揽有一个容积高达650升的后背厢，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常平整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。我自己是后备箱重度用户，蔚揽的后备箱可是没少帮我大忙。

乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。（不过备胎始终是备胎，破胎补好之后还是建议把备胎换下来)

蔚揽提供了3种动力系统，1.4T高功率版（150马力）配DQ200 7速干式双离合，220马力的2.0T发动机（第三代EA888）配DQ250 6速湿式DSG（前驱）或DQ500 7速湿式DSG（四驱）。鉴于1.4T带这台1.5吨多的车还是有点吃力，比2.0T没便宜多少，配置还更低，我只推荐2.0T车型。

配置方面，2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速锁、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑、8寸第三代MIB中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55 R17，总归还是个乞丐版。

所以如果预算允许，高一级的畅行版也是不错的选择。虽然贵了五六万块，但实用性配置多了不是一星半点。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启（一脚踢）、ACC自适应巡航、18寸235mm枪灰色运动轮毂、碗式全LED大灯+自适应远近光、高配点阵式LED尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+按摩功能、可编程的12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等一箩筐，相当一部分都是低配车后期不好加装的，这个差价对车主而言并不亏。

接下来说说缺点。

1.车速达到100km/h时后视镜和A柱之间的风噪会陡然增加，貌似空气动力学设计有问题。

2.Autohold标定不够好。一是介入和解除有点生硬，二是不支持在N挡状态使用——D挡停车时自动激活，但切到N挡自动取消。

3.动力不线性，急加速不好控制，尤其是2000转以上的突然爆发显得很冒失。一句话来说就是轻踩不走，深踩又容易窜。

4.底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，不对称过减速带车身更是左右摆个不停，甚至快速连续小颠簸也会导致车身摆动。

6.座椅很硬，后排靠背也比较陡，坐垫长度对于175cm以上的人也不太够。同门的全新帕萨特的座椅就比较好，不论坐垫长度、柔软度、靠背角度，放眼整个大众车系都是一流的。

7.蔚揽的全景天窗只有一层薄薄的遮阳帘，不能完全遮光，夏天如同顶个灯暖浴霸一样烤头，空调也不能完全解决问题。之所以说它是个缺点，是因为有些车的全景天窗用的就是完全遮光的硬质遮阳板。

讲真，蔚揽是目前进口旅行车里同时兼顾大空间、年代新、价钱不贵的。要知道蔚揽的价格里还比迈腾多了四五万块钱左右的进口税费呢。用国产迈腾的钱买一台配置相近的进口迈腾旅行版，性价比真心高。

推荐指数：★★★★☆

4、为什么那么多散户自己炒股而不去买股票型基金呢？

之所以有很多人炒股而不去买股票基金，最主要原因是因为股市最大的确定性就是不确定性。

首先，人的本质都是善良的，但也是贪婪的，相信没有人不想一夜暴富。之所以很多人选择股市，是因为股市确实在特定的时期创造一些暴富神话，股市都说七赔二平一赚，但是实际情况确是90%以上的散户都赔钱，只有不到10%左右的人赚钱，而且越是牛市，就越容易赔钱，这个证监会是有后台统计的。但是，之所以股市还是吸引那么多散户入市，就是因为那10%左右的不确定性，大家都想做那10%赚钱的人，二忽略掉了那90%的风险。

其次，从波动性上来讲，股票的波动性要比基金的波动性大很多，这个从行业ETF的角度就可以看出，比如行业ETF可能上证了只有3%，但是行业内个股会有好几个10%或者20%（科创板）的涨停，再或者有能力参与科创板的散户，可能有的个股一天之内就翻倍。所以，大家更喜欢参与股票，因为股票有可能让自己在同等的时间内获得更多的收益，这种不确定暴富的机会是非常吸引人的。但是，大家一般都忽略了，如果碰到行情不好，或者选错了个股，损失的速度也是远远比基金要快的，但是由于人们贪婪的本质，往往都会忽略风险。

最后，有的散户去买股票，而不去挑选比较好的基金，还一个原因就是不懂投资。我见过太多散户投资者不懂基金了，往往都是凭着一腔热情入市，根本不懂背后的运行逻辑和赚钱逻辑，自己也不具备丰富的投资经验，很多时候不管是买股票还是买基金，都是凭着臆想和感觉买，根本分辨不清楚各自的优缺点和哪个模式更适合自己，我相信这样的人不占少数。

所以，最后给大家几个建议：

1.如果不具备一定的经验和专业知识，尽量不要去碰股票，因为毕竟胜负比例在那摆着呢。

2.如果确实想通过投资让自己赚钱，建议了解基本的投资知识后，从基本的基金定投开始，之所以采用定投，是因为可以最大限度的规避大跌带来的损失，而且相比梭哈的方式更容易转到钱。

3.记住，对于大多数普通散户来说，赚钱一定是个长期的过程，不要急于求成，这样才不会让自己的投资动作跑偏。

5、斯巴鲁傲虎和大众蔚揽怎么选？

选择性价比更高的车

根据题主提出的两款车，我对比了一下，我更倾向推荐斯巴鲁傲虎，再加个更便宜的情况下，可以选择的更多。

【配置差距】

傲虎和蔚揽的区别主要以下几个方面：

动力性：

斯巴鲁傲虎的是2.5自然吸气，这样动力性没有蔚揽好，但是对油耗和油品的要求更低，相对经济和维护性好。

大众蔚揽用的是2.0T涡轮增压，这样动力性傲虎好，就是油耗要求95号油品，但是排放确实不错达到了欧六排放，比傲虎排放更好。

四驱配置

两款车斯巴鲁傲虎32万多就可以拿到顶配全时四驱版本，而蔚揽需要40万的价格，差了将近8万元的价差，我们觉得还是选择傲虎更经济实用。有8万买点理财产品也好啊，不至于花在为了要全时四驱的蔚揽。

主被动安全：

这方面傲虎比蔚蓝领先不少，多了并线辅助、主动刹车、车道偏离提醒等功能。

操控配置，傲虎多了自适应巡航功能，蔚揽只有自动驻车是比傲虎多得配置，但是相比总体的配合来说，这个自动驻车不能给蔚蓝带来更多的加分。

灯光配置上，傲虎多了转向头灯，这个配置夜晚弯道还是不错的。蔚揽只有车内氛围灯，这个属于点缀加分，不能是必选项。值得肯定的是蔚揽选择远光也是LED大灯，这点还是比较厚道的。

【最后总结】

在价位适中的情况下，能选择四驱的傲虎，我觉得还是不错的，推荐指数：四星半☆★★★★

如果在追求四驱的前提下，要花40万才能买到的蔚揽，我觉得不值得，如果选择和傲虎同价位的两驱车，又不能带你去更多地方，所以推荐指数：四颗星★★★★