高铁股票,200万现金如何变成月收入2万

1、高铁股票，200万现金如何变成月收入2万？

200万现金想要达到月入2万，那么折算成年化利率收益竟然高达12%，但是对于一些人来说，这确实很容易能做到的。

对于我们普通人来讲，有钱了，要么置办了房子买了车子有剩余的话就往银行里存，要想达到收益12%，这确实是非常难做到的。

在没有风险的前提下，年收益可能达到12%吗？对于我们普通人来讲，希望的是在没有风险的前提下是自己的存款，能有相对稳定的收益，这也是为什么有这么多人喜欢把钱存在银行的原因。

把钱存在银行，一方面可以保证本金的安全，另一方面银行的收入也是十分稳定，不存在任何的风险，那么如果把200万全部存入银行能实现月收入2万吗？

我们都知道银行有多种存款产品有活期，定期，大额存款大额存单选择不同的银行，不同的存款产品，不同的存款时间都会影响存款的收益。

对于存款产品来说，活期的年化利率按照现在的情况来看，最低仅有0.35%，显然，如果将200万现金全部存放在活期账户里面，虽然可以灵活取用，但是收益也非常的少。

在银行里如果有200万现金存入，那么要想收益最高，当然大额存单是一种比较好的选择。一方面，大额存单虽然是是银行自主发行，但同样享受存款保险，因此可以说购买大额存单是绝对的安全。

另一方面，大额存单是银行为了吸收更多存款而设立的一种存款产品，因此大额存单所要给到的年化利率一般要比普通定期存款高一大截。

很多银行对大额存单的存款数额以及存款时间的不同，都划分了相应的存款年化利率。

当然要想获得最高收益，选择银行也是很关键，对于国有6大行来讲，无论你是存200万还是2,000万，大额存单能给的利息也是中规中矩的，很难超过其他的银行。

因为对于国有六大行来讲，他们根本就不差存款的储户，他们也不需要担忧揽储的问题，因此他们的大额存单年化利率给出的也不会很高。

但是，对于一些地方性小银行来说，他们没有大额存单那么高的知名度，也没有那么雄厚的实力，为了得到更多的存款，这些地方性的小银行会通过开展各种揽存活动来提高存款的年化利率，甚至有些时候的大额存单，只要金额达到一定上限，完全可以进行与银行方面商谈存款的年化利率。

如果将200万全部存在地方性商业银行，那么很可能将存款的年化利率谈到4.5%，要知道按照现在的市场情况来看，存款的年化利率逐年下调，并且就在前一段时间，四大银行对定期存款的年化利率还下调了一部分，可以说除了在地方线下银行可能见到年化利率高达4%的存款产品，其他银行基本上是看不到的。

如果按照年化利率4.5%来计算，200万存在银行里面平均每个月的收益有：200万×4.5%÷12=7500元。

可能每月光利息就能收入7500元，对于很多普通人来讲，这已经是一笔不菲的收益了，甚至可以说要比绝大多数打工人的薪资还要高。

很多在一线城市每天加班加点干活的工人，每个月到手工资可能还不到7500元，200万存在银行躺着就能有这样的收入，已经非常不错了。

但是距离月收入2万元还有很大的一段差距，显然通过银行存款的方式是不能实现的。

除了银行存款之外，其实购买国债也是零风险的其实除了银行的存款产品之外，还可以选择购买国债，因为国债是由国家发行，有国家信用为其背书。只要你拿着相应的国债凭证，随时都能够进行兑现，因此也不存在任何的风险。

随着银行的存款年化利率逐年，下调国债的年收益率也有所下降。对于国债来说，购买的时间越长，年收益率也就越高。现在国债5年期的收益率基本上是在4.3%左右。

如果将200万元全部购买国债，按照年收益率4.3%来进行计算的话，每月的收入甚至还不如把钱放在地方性小银行里面。

所以说想要零风险且年收益达到12%对于存款或购买国债来说，基本上是不可能实现的。

当然，除非是把这一笔钱存放在乌克兰的银行里，你也知道现在乌克兰到底是怎么样的情况，谁又敢把钱存里面，获得20%左右的利息收益吗？

200万全部用于投资理财对于那些拥有专业理财知识的人，来讲不论是股票基金，还是其他的投资200万元他们可能在一个月甚至一个星期内就可以做到资本翻倍。

但是这同样也说明着如果将200万全部用于投资理财，很可能在一个月甚至是不到一个星期就可以把全部的本钱赔光。

对于我们普通的人来讲，把200万全部用于投资理财，首先我们会选择一些收益比较稳定的产品。

但是如果我们去购买这些理财产品的时候，很可能会被售卖人忽悠他们甚至会说这样的理财产品年化收益达到20%甚至40%以上。碰到这样的情况，首先要清楚的分辨他们所说的这些年化收益是一个预估值，并不是实际的收入。

除此之外，如果把钱全部用于理财上面，那么就需要时刻关注市场的动态以及在合适的时间做出抛，投的选择对于普通人来讲，如果没有一点专业知识，那么只能盲目的跟风操作，很可能会错失时机，造成巨大的损失。

或许有些人会觉得基金股票和这些都不太靠谱，我干脆就把钱全部投资在房地产上，确实这些年房地产以肉眼可见的速度在逐渐开衫，房子的价格已一路上涨，但是并不是说所有地方买房的人都赚得盆满钵满。

这几年由于疫情的原因，居民收入逐渐降低，很多人的房子都出现了或多或少的降价，其实房价的上涨与否与居民的收入有很大的联系，你有钱了才可能买得起房子，如果没有钱你房价再便宜还是买不起，再者说房子如果想要立马变现是比较困难的。

而且这些年随着城市的发展，如果投资房产选择了不适合的地方，不但这些钱被牢牢套住，甚至还可能会被这房子给束缚。

其实对于我们众多平凡的普通人来讲，200万现金变成月收入2万这是想都不敢想的事情，高收益意味着高风险。

如果一直盯着那一份高收益，那么很可能会损失自己的本金。无论是怎样的方式，保证本金的安全才是需要注意的地方。

2、34万亿新基建资金？

新基建是支撑经济社会数字化转型的核心底座，抢先部署新一轮新基建项目建设，积极利用新基建推动经济社会数字化转型，培育新业态、新产业、新经济，有利于在新一轮发展中谋得竞争新优势。

2020年，我国在工业互联网、大数据中心、5G、人工智能等新基建重点领域投资规模约达1万亿元，其中大数据中心、5G基础设施、工业互联网、人工智能等投资规模分别约为52%、27%、11%、10%。此外，数据中心投资规模方面，2020-2022年期间总投资约1.5万亿元;工业互联网投资方面，2020-2025年期间累计投资将达到6500亿元左右。5G基础设施建设方面，2019年-2026年累计投资将会超过2.6万亿元。未来三年，人工智能的投资规模都会超过千亿元。

新基建新定义

所谓“新义”的理解指的是体现创新、绿色等新发展理念的科技型基础设施建设。最典型的是中央电视台在2019年3月一次报道中提出的“七大领域”，即5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。

这一提法广为媒体传播，对普通民众影响很大。这一定义不仅包含关乎数字经济的部分，而且又加入了特高压、高铁、轨道交通和新能源汽车充电桩。

数据中心机架超过500万架

根据《全国数据中心应用发展指引(2018)》，2017年全国数据中心机架170万，规划在建106万个。2017-2019年每年IDC机架增速保持在25%-30%左右，与网络经济发展速度持平。按照一个2U机架平均10台服务器来配置，每台2路服务器的硬件成本在5万元左右，加上相应的软件、安全设备、网络设备、制冷设备等，一个机架建设成本为50-80万，平均在70万元左右。2020-2022年新增机架约为220万个，总投资估计在1.5万亿左右。

工业物联网投资规模超过1400亿元

根据工信部数据显示，2019年我国工业互联网产业经济规模达2.1万亿元。预计2020-2025年年均复合增长率为13.3%。根据统计，目前全国每年在建的大型工业互联网平台项目超过500个，每个工业互联网平台投资规模都在1.5亿-2亿左右。预计2020-2025年工业互联网领域累计投资将达到6500亿元左右。

人工智能投资规模超过1200亿元

2014-2019年，我国人工智能行业投融资金额累计计约为3950亿人民币，其中2019年我国人工智能投融资总金额为931亿元。以城市据点来看，北京、深圳、上海三座国内超一线城市已成为了我国人工智能行业发展的三角着力点，以点带面地带动京津冀发展区、粤港溴大湾区、长三角经济区的人工智能技术崛起。

人工智能投资细分领域，从产业链看，2019年我国人工智能投融资事件最多的两大领域是计算机视觉和Al行业应用，占比分别为24%和21.6%。自然语言处理和深度学习技术占比达到16%和14%。其余依次为Al芯片、数据库、自动驾驶和生物识别。预计到2022年，我国人工智能投融资规模将逼近1200亿元。

未来5年在5G基站的投资额将累计超过2万亿

5G基站通信使用2.6GHz和3.5GHz左右传输频率，均高于4G通信所使用的2.4GHz，根据电磁波在空间中传输损耗模型，使用电磁波频率越高，基站覆盖范围越小，为实现相同覆盖范围，5G基站数量将是4G的1.2-1.5倍左右。

在考虑5G基站布局密度、企业场景应用、运营共建共享等影响基站建设数量的因素条件下，以1.2倍数量计算，全国5G基站将约为653万座。

根据三大运营商公布4G基站建设周期等相关数据，5G基站建设高峰期为2021-2023年。按照中国移动前期招投标来看，单基站40万部署成本核算(其中主设备成本约15-20万)，2019-2026年间全国基站累计投资将达2.6万亿左右。2024-2026年将是5G社会化应用爆发期，物联网应用、企业级应用将是5G应用创新的重点，预计间接带动投资将超5万亿。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国新型基础设施建设（新基建）行业市场前瞻与投资规划分析报告》

3、新基建包括那些板块股票？

新基建板块有以下7个行业板块：5G、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车产业链、大数据中心、人工智能、工业互联网。

人工智能方面有：康力电梯、华西股份、佳都科技等；制造业方面有：城际高速铁路和城市轨道交通：晋亿实业、晋西车轴、龙溪股份。

4、铁路局哪个站段最好？

作为一个从业20多年的老铁路来讲，看到了太多铁路人的众生百态，屌丝逆袭，以及个别人的平步青云，当然也看到了许多前景看似不错，先天有利背景条件的年轻人，由于没有基层经验和扎实的业务功底，后来事业发展却异常惨淡，遭遇人生滑铁卢的的人生悲剧。因此铁路局，现在叫铁路集团公司，究竟哪个站段好？这个不好衡量也不好回答，毕竟是块金子在哪都会发光。每个单位的岗位都有各自的利与弊，每个工种安全与风险都会并存，脏活累活与体面高尚共生，幸福都是奋斗出来的。但既然问到这个问题，我想，从以下几个方面给你人生指导，工作选择上的参考。

说说五大专业：

1.机务段主要管开火车，要么开客车要么开货车，大部分时间吃住在火车上。工人序列里司机的工资收入相对较高，货车相对较累。

2.车务段管辖各个车站。车辆调度，卖票、检票，拿喇叭喊人。窗口单位，穿制服，戴肩章，这个是最体面的。这是一个女性较多的部门，大多数每人都干的是全年三班倒，除了服务旅客就是被服务的工作。风情万种 和河东狮吼这两种性格的女性，不出意外，一般在这个系统里。车务段的另一部分是专门管火车的，值班员指挥司机，吊车员勾连车厢。这部分工作普遍是男的，一需要体力，二要熬夜。

3.工务段管铁轨施工维修，普遍认为最苦最累。这个专业的分桥隧和线路两个系统，都较辛苦。

4.电务、供电。维护铁路信号设备和接触网。这两种站段其实是两个完全不同的专业。男性工作性质同工务辛苦程度差不多，劳动强度和工资相对低一点。女性感觉要招的多一些，有很多需要值班的岗位。会有值24小时班，休3天这种模式，也有一个月收一次水电费其余都休的岗位。

5.车辆段是停车检修的地方，天天在车底和车顶上裹灰裹油。当然也有车轴等监控部门，但天天盯屏幕，特熬眼。

6.火车上的乘务员大叔大妈和群众喜闻乐见的动车妹妹客运段负责。曾己何时，我春运曾经当过临时乘务员，相对体力劳动的累，又是完全不同的一种劳累。在车上作息饮食都很不规律！佩服专职乘务员到头就能睡的能力。

一、职业发展前景方面，角度选择。

如果你是科班出身，本科以上。建议你去工务部门，技术不是那么密集，出成绩的概率较大。其余选择顺序:机务，供电，车辆，电务（通信）。

二、工作舒适度方面，角度选择。

在一列列奔驰在铁轨上的列车中，在最前面的始终是机车。机车乘务员其实就是火车的驾驶员，隶属于机务段运转车间，属于铁路各个工种里工资最高的工人。他们的工作非常辛苦，没有白天黑夜之分，按照排班计划到什么时间出发必须提前做好准备，充分休息以保证在工作中体力充沛、精神集中。 工人累不累要看单位，机，车，工，电，辆。也有上八天班，放22天的，也有365天玩QQ斗地主，月收人5000的。但作为铁路工人累是绝大多数，要饿得，累得，脏得，要吃得睡得，普遍就是熬夜、工作强度大、假期少、安全压力大。

三、福利工资待遇方面，角度选择。

机务段当火车司机，工资是整个铁路最高的，在一般的三、四、五线城市月工资4K到6K 左右不等，但是非常辛苦，一个月能回家几次就不错了！ 大部分时间在单位宿舍和机车上度过！ 这个岗位因为长时间的电磁辐射，很多人很早就秃顶了！ 车务段薪水属于中等，比较固定，但是有夜班，几乎整夜不能睡觉，各个车站就是车务管辖的单位，特别大的车站是单独核算，垂直管理，隶属铁路集团公司。公务、电务工作有点辛苦，因为维护室外的设备，所以无论天气如何（酷热严寒、刮风下雪），都要按时去室外做检修。假期比较少，尤其节假日不能放假。

总结: 铁路的工作特点，就是线长点多，司机，乘务员随车上班，工务、车务员工经常会调到偏远地区上班，自“天窗修”作业制度后，每个段都有夜班，全程作业过程摄像，条条框框林立，考核指标承包。

第一，铁路重要单位都是比较辛苦的，我认为谈不上好与不好，这都是实实在在的岗位，只要你肯付出，肯奉献，脑子灵光都一样能出成绩。

第二，真如果谈铁路那个单位好，那就是不是夜班的单位或岗位，但这样的单位，岗位很少，很抢手。

第三，现在岗位的薪资是与劳效、绩效工资任务挂钩的，所以只有你付出的多，就有报答，这是同等的。

希望我的回答能给你带来帮助，欢迎各位点赞关注并转发。

5、A股是不是又要下跌了？

题主有所担忧，问，A股是不是又要下跌了？

昨天六一儿童节，股市在上周“阴云密布”，专家们齐声看跌，唯恐川普“搞事情”的悲观情绪下，放量大涨，迎来了六月第一个交易日的“满堂红”。

看着场外资金憋足劲的往市场内跑，一根阳线改变情绪，跟着大势冲进场的股民朋友们，一定是期望第二天接着大涨。

然而，今天指数走的很平，三大股指基本都以昨日收盘点附近震荡为主，沪指全天振幅只有0.59%，不到20个点，创业板振幅稍微大一些，也不过就1.51%，由此可见昨日大反弹后，多空双方又僵住了，双方正在博弈后市走势。

于是，昨天冲进市场买票的朋友不可避免的担心也就产生了：

A股是不是又要下跌了？

这几天的A股走势特别反人性，无论是跟外盘走势，还是跟技术走势，都特别拧巴。

你觉得它会涨，它往往就跌的“一败涂地”。大家都觉得它要跌，第二天它又来个“艳阳高照”。假设股民真若按照大盘来操作，很大可能性就会被反复收割。

我认为，大盘目前面临两种选择，要么是确认突破后继续冲高，要么是又一次在复合压力（年线、半年线、前面密集成交区）面前承压回落。盘面变化千奇百怪，真会怎么走，这也只有发生了才知道。

不过今天是上涨中继的可能性偏高，因为量能这个最重要的指标很好看：今天震荡比昨日大涨时量能还多。

通常来说，大涨后缩量震荡，意味着大多数投资者对后市没有信心，依旧持有“隔岸观火”的态度，所以量能上不去，而这种情况突破就非常困难。

但大涨之后放量震荡就不一样，放量意味着市场虽处于平衡状态，但多空双方都是铆足了劲，准备大干一场，一决雌雄，也意味着一定会选择方向。

通常来说，A股市场，有成交量就会有行情

，反弹之后量能不减，就意味着多方力量占优，也会吸引更多场外资金入场，所以我们是看好本次突破有效的。

相较于大盘的涨跌，其实北向资金更值得参考。此前曾不止一次说，北上资金不倒，A股就充满机会。

而据统计，北上资金之前已连续10周净买入，并且5月以来呈现逐步加速流入的迹象。

综上所述，我认为，六月因是个业绩空窗期，相对来讲是一个做多的月份，总体应该是往上走，不过，股市涨跌没人说得准，但现在基本面上讲，大涨大跌都缺乏可能性。