西南证券新干线，你期待广州第二国际机场开工建设吗？
非常期待！
广州白云国际机场在2020年的旅客吞吐量位居全球第一位，超越全球所有的国际机场。如此可以证明广州的人流量即使是在疫情期间也是很大的，需要一个第二国际机场。因此，我期待广州第二国际机场开工建设的原因有三个。
广州是千年商都，自古以来都是我国最发达的城市之一，如今也是位列四大一线城市。有的人说广州会被国内其他城市超越，我不这样认为，因为“瘦死的骆驼比马大”，广州的很多方面不是想超越就能够超越的，北京和上海都不行。
比如广州白云国际机场的旅客吞吐量就全球第一，不是一些城市能够比拟的。话说回来，广州正因为白云国际机场旅客多，所以急需要建造一个国际机场来分流，据说选址已经确定增城。
二、建设国际机场不仅可以缓解交通压力，还可以带动地方经济有人说，广州的GDP已经位列全国第四，在全球也排得上号，建设一个第二国际机场还能拉动经济吗？很明显，肯定是可以的！
首先广东的GDP虽然高，但是大部分集中在主城区，其他城区也还需要发展；其次，广州除了主城的其他城区发展潜力是很大的，如果有了一个第二国际机场，那无疑是如虎添翼！
三、各地都在兴建第二国际机场，广州作为一线城市也应该有近几年来，拥有两个国际机场的城市也很多，比如北京、上海、成都，这些都是已经建成的了。其余的城市，据说西南地区的昆明也在计划修建第二国际机场。
各地都在修建第二国际机场，广州作为全国第一梯队的城市自然也不能落后，该配套的还是要配套才行，不然又被一些人“唱衰”，挺无奈的。
结束语广州第二国际机场到底是建在广州增城区还是佛山高明区，目前尚无定论，据说可能还是在广州增城，佛山网友们还是失望了。不过也不要太计较，那是广州的机场，佛山还有自己的珠三角新干线机场，与广州第二国际机场的级别相当。
成都蓉城哪个台转播？
成都广播拥有新闻广播、交通文艺广播、经济广播、文化休闲、故事广播5个频率。
1、新闻广播，FM99.8/AM792，西南地区第一个专业化新闻电台频率。全年365天、每天21小时不间断播出。
2、交通文艺广播，FM91.4，继上海之后中国第二家交通广播，由成都市广播电视台与成都交通管理局联合开办。
3、经济广播，FM105.6，前身为成都商业电台，在广播业界具有很高人气。以社会中有一定经济能力、社会地位的中高端精英人群为目标受众，用脱口秀方式，传递资讯、分享观点。
4、文化休闲广播，FM94.6/AM1485，成都唯一二十四小时播出的经典音乐类型化电台。频率以经典音乐为核心、以结合成都特色的人文理念、都市文化为内容。
5、幽默频道，FM88.2，于2013年6月30日开播，是一套以语言类节目为主，以讲述老百姓故事，传承成都本土历史文化为核心内容，包含新闻评论及文艺、艺术类欣赏节目等多种形式的广播节目，每日播出时间20小时。：
除广播台外，成都另设有成都电视台。成都电视台是四川省成都市电视传播媒体，是宣传成都的窗口。
自1986年开播以来，2014年拥有新闻综合、经济资讯、都市生活、影视文艺、公共频道、少儿频道共6个模拟电视频道，成都地区可回放 ；拥有美食天府数字频道和每日东方购物电视购物频道。
成都电视台还拥有资讯新干线、美食旅游、蓉城先锋、CNC新华在线、食尚频道、汽车频道共6个IPTV频道，1个直播测试频道。
日本真的只是弹丸小国吗？
日本无论从哪方面看都不是一个小国，也不像教科书说的人多地少，有多拥挤。
日本是西北太平洋上的一个群岛国家，国土面积37.78 万KM²，排名世界第60，人口1.27亿排世界第10。略小于云南省（38.33万KM²），相当中国的1/26。
日本的领土面积没你们想象那么小。对比西欧发达国家，德国（35.7万KM²）、意大利（30.1万KM²）都比日本小，英国（24.5万KM²）只有日本的三分之二；只有法国（55.2万KM²）比日本大。
日本没教科书说的那么拥挤。对比一下广东省，常住人口早已过亿，接近日本人口，但广东面积只有日本的一半（18万KM²）。日本多山，山地和丘陵面积占70% 多，但广东山地和丘陵占比依旧高。我没去过日本，但在广东工作生活多年，没觉得多拥挤。还有别忘了，日本是海洋大国，可利用的海洋面积超过400万KM²，比中国的大！所以别奇怪日本为什么还能建独栋别墅，森林覆盖率全球最高之一。。。人家本来就没那么拥挤，都是教科书说的。
日本真正被上帝厌弃的地方是下面这些：
矿产资源匮乏相对于需求量来说，日本现有的石油、天然气、煤炭、铁矿石、铜矿等矿产资源的储量都是微不足道的。因此日本人对矿产、土地等资源自古有着狂热的崇拜，历史上成天想着掠夺他国资源！此外，日本人节约资源的观念深入骨髓，生活和生产中资源利用率非常高。另一个极端是，日本拥有巨大的渔业等海洋资源，森林和淡水资源也极其丰富。因此资源也不算什么，日本最糟糕的是灾难太多——
地震、海啸等灾难最多的国家日本列岛群山高耸密布，而岛屿东侧就是太平洋最深邃的海沟，日本人生活在海陆交界的悬崖顶端！日本的国土面积只占全球的0.28%，但全球10%的地震和7%~10%的火山活动都发生在日本。日本境内有超过100座活火山，整个国家如同坐在“火药桶”上。
日本每年发生有感地震1000多次，海底或海边的地震常引发海啸，海啸是一种具有极强破坏力的海浪，会以迅猛的速度接近陆地，达到海岸时突然形成巨大的水墙，造成不可估量的人员伤亡和财产损失。
火山、地震、海啸频发，有时威力叠加，伤亡惨重。从古至今，灾难总在变化莫测中上演，日本人无论做了多么充分的防灾准备也难以避免，而且未来还将继续。事实上，从公元1600 年至今的400 多年间，发生于日本的地震和海啸数量之多，无法精确计算，仅死亡人数1000人以上的就多达26次！因此这次的6.5级地震并不奇怪。
2011 年3 月11日，日本东北部海域发生9.0 级地震并引发海啸，造成约1.5 万人死亡，数千人下落不明，福岛核电站爆炸，释放大量核辐射造成重大二次灾害。
地震火山海啸之恐怖，人的力量在其面前微不足道！然而你不知道的是，祸福相依，地震火山海啸毁灭着日本，也成就了今天的日本！
但灾难也守护了日本，避免了被侵略19世纪西方列强席卷全球，从非洲到亚洲，从太平洋的一个个岛国到印度、中国这样的大国，都没有逃脱被征服的命运。日本不但奇迹般地没有被殖民，反而迅速崛起成最后一个帝国。为什么？历史教科书是那么写的：
其实这纯粹是扯淡。原因其实是日本一无所有，除了人就是灾害。
1853年，美国海军少将佩里率4 艘舰船驶入东京湾，日本没有反抗，而是胆战心惊。当时日本最大的船吨位只有50 吨，是帆船；而佩里带来的蒸汽机船吨位达到了2400 吨。佩里留下一封美国总统的亲笔信，要求开放通商。1854 年佩里又率7艘舰船来到日本，法国、英国和俄国的舰队接踵而至。
日本人画的“黑船事件”
欧美列强像在其他国家一样，派出了生物学家、地理学家等全面考察了日本。但是除了具有学术研究价值的动植物外，他们发现，日本既没有土地可供开垦，没有矿产可掠夺，也没有太平洋岛国那样怡人的气候、宁静的沙滩可供殖民者休闲度假。
毛都没有不算，偏偏赶上一系列大地震。1854年7月，日本东京一带发生了7.2级大地震。 12月23日发生了8.4级大地震，32小时后又发生8.4 级地震，两次死亡近万人，地震引发海啸，吞没了俄国军舰“迪阿娜号”。
灾难并没有结束，第二年，江户（东京）发生大地震，无数房屋倒塌，大火熊熊，又有几千人死亡…… 接下来的9 年，发生了3000多次余震。
不仅仅是地震，还有霍乱。1858年，霍乱蔓延东京，20 多万人死亡。接下来是洪水、暴雨使河堤溃决，江户城内洪水肆虐。
大地震和没完没了的余震吓得欧美列强屁滚尿流，霍乱、火灾、洪水让列强们觉得日本是人间地狱。他们已经没有任何兴趣占领日本，他们想的是赶紧离开。（据《中国国家地理》）
“神风”葬送了蒙古大军的舰队
然而与六百多年前蒙古人的遭遇相比，欧美列强还算幸运一万倍！元朝蒙古骑兵纵横亚欧大陆，忽必烈大汗两次派军东征日本，两次都遇到"神风"，摧毁舰船，骑兵没地方施展就喂了鱼虾。其实即便蒙古人占领了日本，没完没了的地震海啸，又没草原牧马，想来也呆不长远。因此日本人恐惧灾难，也崇拜灾难！灾难毁灭他们，也是他们的守护神。
灾难锻炼了日本人 塑造了日本文化此外，得天不厚的恶劣自然条件，锻炼了日本人的坚强意志和精打细算的头脑。日本人无论是好勇斗狠、死不回头的性格，还是强调忍耐、秩序和克制节约的性格，都是艰苦环境决定的。无论古今，日本都是勇于拼搏、坚韧不拔民族，也取得了巨大的成就，很多地方值得我们学习。丽的富士山和樱花，体现着日本文化精神：富士山是著名的活火山，美丽如此危险、难测！樱花终要凋零，美丽如此短暂。每年有不少人到富士山自杀。
灾难还深刻塑造了日本的文化特质。环境恶劣，资源稀少，天灾难测，日本形成了独特的物哀文化特质——既爱美，又深知美的短暂和未来的不确定，充满哀愁。
运十铁路是否开始建设？
运十铁路已列入国家中长期铁路网规划。该铁路起点为山西省运城市，途经河南省三门峡市、南阳市，至湖北省十堰市，在陕西省商洛市商南县与宁西铁路（南京—西安）交会。
运十铁路全线建成后，将连通陇海和宁西两条东西向的铁路干线，成为中部地区连接西南地区的交通新干线，使商南县成为铁路枢纽，并为晋煤南运打开一条便捷快速通道，有效缓解鄂、湘等东南、西南地区能源匮乏现状。
江门发展如何？
江门发展很好，以后也会越来越好！
何出此言？请听等闲君来一一说明。
地理江门市区因地处西江与其支流蓬江的会合处，江南的烟墩山和江北的蓬莱山对峙如门，故名“江门”。
江门毗邻广佛，通过高速公路、快速路等与广州、佛山基本已形成1小时生活圈，与广佛都市圈有着天然的联系;而随着港珠澳大桥及深茂铁路、江中高速的通车，使江门成为广州、深圳联通阳江、茂名、湛江等粤西地区，是珠三角进入粤西的必经之地。区位优势明显，具备成为粤港澳大湾区西翼交通枢纽核心的客观条件。
人口人口共412.64万，其中非农村人口200.9万，市区人口133万。
江门是著名侨乡，旅外侨胞达280多万人，分布在世界107国家和地区，有“中国第一侨乡”之称。如果能利用好这张牌，对于未来的发展也是有利促进。
资源江门市的海域面积为2886平方公里，拥有岛屿561个，旱鸭子等闲君非常羡慕了！
江门市丘陵面积约4400平方公里多，占46.13％；水资源总量120.8亿立方米，占据着全省水资源总量的6.49％；森林蓄积量1860.8万立方米，森林面积407.3千公顷。
经济1.江门有南国纺织城之称，是全国最大的纺织服装，化学纤维，皮革产品，食品，纸制的产品生产基地之一。
2.江门也是广东省重要的制造业基地，制造业涵盖30多个工业行业。机电、纺织服装、食品、造纸及纸制品、电子信息、建材等为江门六大支柱产业，摩托车制造都是江门的优势产业。
3.温泉旅游业更是江门旅游业的一大支柱，其中有江门市地区著名的国家AAAA级新会古兜温泉旅游渡假区。
4.江门正在打造“5+1”重大产业平台。“5”是粤澳(江门)产业合作示范区、珠西新材料集聚区、深江产业园、台山工业新城拓展区、开平翠山湖科技产业园拓展区等5个万亩园区;“1”是指江门人才岛。
楼市楼市最能说明一个地方的经济情况。小君随手找了最近江门热度较高的几个楼盘，来个小盘点吧~
如图所见，这房价，也太低了吧！！！再来看看从去年5月到今年4月的放假走势分析：
整体呈上升趋势，近月略有回落。受惠于“一带一路”，粤港澳大湾区城市群建设的红利，江门房地产蓬勃发展，未来肯定还会有大幅上涨。
交通当前，港珠澳大桥通车在望，虎门二桥即将建成通车，深中通道、珠三角干线机场等也正在加快建设……江门市将打通承东启西的高快速路网，重点构建北线对接虎门大桥和虎门二桥、中线对接深中通道、南线对接港珠澳大桥的“三通道”。
随着粤港澳大湾区等国家战略的推进，以及一批重大交通设施的建设，江门正迎来千载难逢的战略机遇。加油吧！大江门！