军工b级，高速战列舰和战列巡洋舰有什么区别？
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高速战列舰和战列巡洋舰之间的区别有很多，但最关键的不同还是以防御装甲为核心的防御能力上差别，造成这种差距的原因也有很多，最重要的还是时代技术的限制。
图注：“无敌”号战列巡洋舰，图片来自网络
第一艘战列巡洋舰（Battle cruiser）是著名的“无敌”号（HMS Invincible）战列巡洋舰，由英国建造。战列巡洋舰是由英国海军灵魂人物费舍尔推动设计并且建造的，其将战列舰的火力与巡洋舰的速度结合在一起，被称为“理想型巡洋舰”。
图注：皇家海军强大的战列舰编队，图片来自网络
尽管在第一次世界大战之前，英国拥有全世界最强大的海上力量，但是主力战列舰的速度依然较慢，无法达到巡洋舰的航速，因此在海战中存在追不上敌人的尴尬局面。大英帝国拥有了广阔的殖民地和漫长的海运线，这些都是非常脆弱的。当受到敌人巡洋舰攻击的时候，海外殖民地和航运线上无法得到有效的支援。
在这种情况下，英国需要一种既能够快速部署，碾压除战列舰之外敌方的各种战舰（以装甲巡洋舰为主），又能够在主力决战的大海战中负责迂回包抄，即便在情况不利时也能够轻松甩掉慢吞吞的战列舰们。可以看出，战列巡洋舰在设计理念上是很特点的，非常适合英国的需要。
图注：战列巡洋舰“玛丽女王”号上装备的343毫米主炮，图片来自网络
图注：高速航行的战列巡洋舰分队，图片来自网络
在这种情况之下，“无敌”号战列巡洋舰被设计出来，同时代的主力舰则是跨时代的“无畏”号战列舰。从长度上看，“无敌”号舰长172.8米，比“无畏”号整整长出了12米多。拉长的舰体是为了安放更多的锅炉，“无敌”号共有31座亚罗公司生产的三胀式水管燃煤蒸汽锅炉，输出功率达到46000马力，最高航速25节。而“无敌”号的输出功率只有23000马力，最高航速21节。
“无敌”号安装了更多的锅炉，获得了更高的速度，代价就是装甲防护的削弱。“无敌”号的主装甲带厚度为152毫米，炮塔为178毫米；“无敌”号的主装甲带厚度则高达279毫米，炮塔同样为279毫米。
图注：“无敌”号，图片来自网络
图注：高速航行中的“无敌”号，图片来自网络
从上面的介绍不难看出，从战列巡洋舰最初的设计上，为了获得更高的速度，在安装武备不变的情况下，只能以降低装甲防御来控制排水量。所以战列巡洋舰可以算是轻装上阵，其在小规模的海战和巡洋作战中的确表现出色，但是在大舰队对决中就吃亏了，日德兰海战中，英国就有3艘战列巡洋舰被击沉。
在相当长的一段时间里，战列舰都比战列巡洋舰慢，但是随着动力系统的改进及新型锅炉的使用，新型战列舰已经能够达到甚至是超过战列巡洋舰啦，它们就是高速战列舰。高速战列舰并不是官方的称呼，只是对那些航速较高的战列舰的称呼，第一种可以称得上是高速战列舰的战舰便是英国的伊丽莎白女王级战列舰，其25节的最高航速在第一次世界大战中是无出其右的，该级舰在日德兰海战中表现非常出色。
图注：1914年刚刚建成时的“伊丽莎白女王”号战列舰，图片来自网络
图注：高速航行中的伊丽莎白女王级战列舰，图片来自网络
第一次世界大战结束之后，各国纷纷开始建造高速战列舰，包括有意大利的维托里奥·维内托级战列舰，法国的黎胥留级战列舰，美国的北卡罗来纳级战列舰与南达科他级战列舰、英国的英王乔治五世级战列舰，日本的长门级，德国的俾斯麦级。这些战舰在保持了火炮口径和重点防御的基础上，都达到了25至30节的高航速。
图注：意大利的维内托级战列舰，图片来自网络
图注：日本的长门级战列舰，图片来自网络
图注：英国的英王乔治五世级战列舰，图片来自网络
在建造新型战舰的同时，许多国家也对老战列舰进行改造，其中就包括以效率更好的锅炉和蒸汽轮机替换老式的动力系统，以获得更高的航速，其中典型的例子由日本的伊势级战列舰（航速由23到25节），意大利的加富尔级战力舰（航速由21到27节）。还有一个很特别的例子，那就是日本的金刚级，其原来属于战列巡洋舰，经过装甲和动力系统的改造之后，变成了高速战舰。
图注：大改造之后脱胎换骨的日本金刚级战列舰，图片来自网络
到了第二次世界大战时期，日本建造的大和级和美国建造的衣阿华级还有英国建造的“前卫”号战列舰都属于战速战列舰，其中的衣阿华级是高速战舰的巅峰之作，其拥有最高的长宽比，航速达到33节。
图注：高速战列舰的巅峰之作——衣阿华级战列舰，图片来自网络
高速战列舰和战列巡洋舰是不同时代根据不同作战要求设计建造的大型战舰，当然技术也是重要的限制因素。当动力系统达到要求之后，战列巡洋舰必将退出历史舞台，将位置让给高速战列舰。
战斗机的敏捷性是指什么？
技术性概括就是：从飞行力学的角度看，敏捷性就是飞机机动性对时间的导数。
用简单易懂的话说，就是飞机获取最大机动性的能力。
我举个例子，假如说，一辆汽车的最大行驶速度是100km/h，最大速度是机动性。那么汽车从0km/h加速到100km/h的加速度就是敏捷性。加速快，就是敏捷性高，反之亦然。
关于机动性和敏捷性的区别，严格意义上定义是这样的：
飞机的机动性就是调整其速度矢量的能力，所以机动性包括：转弯率，最大飞行速度，加速性能。
飞机的敏捷性就是调整其姿态的能力，所以敏捷性包括：俯仰率，滚转率，最大可控攻角，发动机推力变化速度。而要提高飞机的敏捷性，最有用的两种技术就是放宽静稳定度和矢量推力喷管。
敏捷性这个概念出现于20世纪70年代末，当时联邦德国MBB公司（由二战时期的几家德国军工企业合并而来）开始研究战斗机过失速机动能力的空战效能的贡献。
X-31就是专为这项研究而生的。
随着大离轴角格斗导弹概念于20世纪70年代末出现，对当时的空空格斗概念造成了巨大影响，以往的空战格斗理论中，转弯率和剩余功率两者几乎就决定了战斗机格斗性能的高低，而大离轴角格斗导弹出现以后，飞机要求在格斗中快速指向以发射导弹，同时快速指向的能力也能有效的拓展导弹的攻击范围，于是“敏捷性”这一概念被正式提出。
但是要注意，敏捷性这个概念确实是20世纪80年代初出现的，但是战斗机设计以敏捷性为主要指标的思路其实很早就有了，最早出现在二战。
二战德国的Fw-190是第一架以敏捷性为先导参数主要指标的战斗机，在刚出现时也是滚转率，俯仰率最高的战斗机。
Fw-190可以说是整个二战最成功的一架战斗机，它对后来战斗机的发展产生了深远的影响
哪些基金持有高铁？
高铁 ，电力类股票属于业绩好的蓝筹股，很多基金都会买进，
比如长城品牌，嘉实周期等
军工股的话可以考虑 150162军工B这个基金，
也可以介入富国军工，鹏华国防等母基金
都是以军工股为投资标的，
21隐身轰炸机比B？
B-21虽小，但高度隐身，更智能，是所追求的目标吧？世上多少兵器光怪陆离，亮晃晃地打人眼，首次使用由于吹嘘功夫很整，又吹之多年，叫人好不怕怕，日子长了便露出原形来，比如现役的B-2，有称“幽灵”，第一次投入实战即伤天害理，干出炸馆这样的事来，它所依恃者，人无它有，因是很是疯了多年，现在怎么样呢？世上从来就没有不折之矛，随着反隐身手段的不断发展，B-2从难觅其踪，到可看见全须全尾的二十年间，纵横称雄这多年，今日再不是无兵可制，从空际卫星，天上侦察机，到地面雷达，均可远距离发现，好嘛，一种与黄金等身的大型隐身轰炸机，美国吭吭哧哧这多年，今天居然开始变得小心弈弈，这使得历来追求要先他国一代到两代差距的美国，开始有点不淡定，摩拳擦掌讲，再造一种更先进的，名字都起好了，B-21“突袭者”，倒也形象，只是怎么样？
全隐身什么东东？技术从来具有延展性，B-2刷得是厚厚的涂料，养护起来甚是费劲，飞一个小时要6个小时以上维护，总共也就20来架，深度影响执行任务的能力，现在美国的隐身主力飞机，都采用这一办法，猛刷隐身涂层，这种涂层好是好，不易维护，那么下一代追求的全隐身，要另寻其它技术思路，或使用隐身蒙皮，或机体直接以隐身材料来打造。原来从上往下看，暴露无疑，现在全机身都要隐身，誓将隐身进行到底。有人讲，如果真地不能被发现，就是一件细思极恐之事。叫我说，勿需多虑，就技术的延展性来讲，B-21重视归重视，也绝无通天彻地之能。
它会更加聪明。依靠先进的电子设备和雷达，加强战场感知能力，即向智能化努力，是美军新型技术兵器孜孜以求的目标，有了全隐身，再在聪明二字上做足功夫，战场又会变得单向透明，可以说美军是有这个技术实力的，基础厚实，那就再向前一步，其实从来也没有放弃更加智能化的努力，自主规划飞行线路，自主选择重点目标攻击，等等，雷达是其眼睛和耳朵，没准B-21的雷达更邪恶。当然主要是猜测，致于最后究竟怎样，无人知晓。
主要在于易维护。至少它会比B-2易维护，方便全球灵活部署，不似现在的样子，一天到晚在恒温的机库里趴趴着，不能不说是一个失败的项目，别看花钱不少，但实用性太差。贵得连美国都承受不起，因此采购数量极其有限，就这么点飞机够干啥使的，多年纠结着也是着急，不知如何如应，技术发展到顶峰，开始找不着北，似乎怎么发展都可以，但实现起来太难，不是偏离技术方向，就是买不起用不起。
军工品质对于国产B级车吉利博瑞意味着什么？
虽然目前我国的汽车普及程度并不是非常的高，但是人口基数很大不论多小的数字乘上巨大的基数那也是不容小视的。
国内现在路上有越来越多的汽车大城市的道路拥堵也越来越严重，汽车多了那事故就难以避免，目前我国日均交通事故达到583起其中死亡172人死亡率达到30%所以对一辆汽车的指标不能再是简单的好看好开空间大等，更加要关注车辆的安全性，很多时候车里并不是只有驾驶员一个人有的时候发生车祸就是一车人的生命受到了伤害。
着两年广大车友期盼和呼吁的中保研测试大量各个品牌的汽车，可以说是有喜有忧在这样一个大家都在逐渐关注汽车安全性的时候，吉利在博瑞上大手笔的使用了高强度钢材和先进的工艺配合全车大量的主动安全配置就是想要成为国产B级车的标杆引领国产车安全性的提升，加之自己手头上有以安全性被广大消费者追捧的品牌沃尔沃，吉利从沃尔沃的造车理念和技术上学到了不少的东西，也可以说吉利提升安全性也是必然的，也希望吉利能够再接再厉起到带头的作用能将国内自主品牌的B级车的造车理念和安全性提到新的一个高度，杜绝那些将车造成内外饰豪华感十足实则机械素质和安全不过关的花瓶车型，这次吉利给博瑞用上了军工品质可以说对这个行业都意义重大，也期待吉利在其他车型上的努力。